Cikkek
Hamar megértem a tervezőket, miután kiszállok az autóból, és te is megbeszélheted velük. Ötvenszer ébresztetnek fel a gyógytornászokkal, mielőtt készen kell lennem. Nem fogok újra zuhanyozni, hanem kimegyek a szervizbe, és te majd feladod a ruhámat.
Érkezz meg a legújabb rutinhoz
Habár ez a verseny történetesen a francia pályán zajlik, a spanyolok az utóbbi időben sikeresebbek voltak ezen a számon, mint szinte minden más nemzetiségű versenyző. Casey Stoner az egyetlen nem idegen nyelvű versenyző, aki nyert ebben a szezonban, mint 2009-ben. Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo kölcsönös sikereket értek el az elmúlt években, mint például Maverick Viñales, és nyertek 2017-ben. Még ha ezek a motorosok nem is tudták uralni az új versenyzői pontversenyt, nagyszerű lehetőséget jelentenek a győzelemre való felkészüléshez. Ez az egyik korai európai verseny, amely beindítja az új Moto GP évet.
Probléma Mondial de Vitesse et Survival állása
Az új verseny az évek során különleges, meglehetősen epikus járműveket hozott létre, és nagy csatákat vívott a gyártóktól kezdve, ezt az időszakot 1966-tól 1980-ig gyakran nevezik Le Man új aranyéveinek. Az európai gyártók teljesen uralták Le Mant, és a Ferrari is uralta az új csatát, mivel 1960-ban az előző hat futamot megnyerte egy jó vonalon, de 1966-ban megjelent egy új szuperautó, a Ford GT40, amely végül legyőzte a Ferrarit. A Le Man-i 66-os versenyen a három GT40 ezüst-, arany- és bronzérmet nyert, míg a Ford a következő öt versenyen biztonságosabb első helyre lépett, technikailag az Egyesült Államokat jelölve meg az európai versenysorozat fő erejének 1971-ig, amikor a Porsche átvette az irányítást.
Melyek a leghasznosabb városi központok az újabb csata megfigyelésére?
A Scuderia Filipinetti remekül bekerült a 2 liter feletti kategóriába, miután egymás nevezőivel – egy jó Corvette Stingray-jel és egy Ferrari 275 GTB/C-vel – is versenyzett. Az új, 2 liter alatti kategóriában a 911-es privát versenyzők is versenyképesek voltak – az új Porsche már most is az I-kategória első számú autójának tűnt. 2021-ben egy CeMan's kategóriagyőzelmet aratott, egy újabb LMP2 Experttel pedig tavaly – a következő 13. Le People's rajtja előtt – megnyerte a Le People's versenyt. A szenzációs helyezést a kiváló hétvégi második helyezésének köszönhetően kihasználva az új francia azon motorosok között van, akik a hétvégi versenyre készülnek, miközben folytatja a jó hazai győzelmek hajszolását.
- A szezon utolsó hosszabbítása a japán Fuji Speedway-en kínál nagyszerű hatórás versenyt, a hagyományos nyolcórás finálé pedig Bahreinben vár rád.
- A sikerre való hajsza messze a legjelentősebb, legdinamikusabb büntetésnek számít.
- A Jaguar, amely az elmúlt több mint 30 év legkorábbi győzelmeit célozta meg, és amely az elmúlt év bajnoki címét is elkalandozta, de a Le People's-en még mindig a saját cipőfűzőjén túlmutató győzelmet aratott, most arra számított, hogy öt XJR-9LM-je közül az egyik legyőzi a Porschékat.
- A Toyota messze visszavágott, amikor majdnem elszakadt a Le People's-től, habár 2016-ban egy megfoghatatlan első nyereményt sikerült kicsavarnia a kezéből.
Sebastien Bourdais, Andre Lotterer, fogadas-sport.com portál linkje Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Tend to Stevens, Jean-Eric Vergne és Jack Aitken teszik teljessé a korábbi F1-es autóvezetők listáját, akik szeretnének előléptetést kapni. Nyck de Vries – aki félúton hagyta el az AlphaTaurit az F1-es debütáló szezonjuk miatt – a 2021-es szezonban a 12. helyről a legjobb helyére szeretett volna feljutni. Miután a hatvanas években a Francia Nagydíj helyszínről helyszínre költözésével a Reims nagydíjat hirdetett, 1966-ban megrendezte az utolsó Nagydíjat, amelyen Jack Brabham győzött harmadik ciklusa felé. A sávban lévő utasok lassan ellökték Delaneyt, hogy fékezzen, lehetővé téve Stahler számára, hogy megelőzze a bal oldali autót.
A legújabb LMP3 kategória az amatőr és belépő szintű versenyzőknek szól, míg az LM GTE sebességi kritériumokkal rendelkezik, így az újonnan forgalomba helyezett autó gyártásközpontú. Az új sorozat több részre oszlik, beleértve az új Indianapolis Place-t, ahol a verseny rajtja van, a legújabb Mulsanne Straightig, ahol a vezetők teljes pörgésben érhetik el a motort, és elérhetik a maximális sebességet. A versenyzők csak az egyenes leghosszabb szakaszán érik el ezt a maximális sebességet.
Kétségtelenül szinte bármelyik kis fejjel többet tudott szerezni, mint a Mercedes, hogy kezdeményezzen, hogy leessen, mert az emberek váltottak. Két szezonban a Mercedes elsőként ért célba, majd másodikként egy kiváló, összetört és kissé intenzív francia közönség előtt. Akár így is volt, 1955-ben Levegh-et párosította egy másik újonc versenyzővel, egy amerikaival, John Fitch-csel. A Mercedes többi csapatával ellentétben Fitchnek tudnia kellett Levegh-ről egy kicsit az élen az új verseny előtt.
Mindazonáltal a romantikus Ce People csapata, amely csődbe vitte az új MotoGP hétvégi részvételi listát, hogy harmadszor is motorozhasson, kényes helyzetbe került. A korábbi McLaren-sztár 2023-ban a 39. helyen végzett, de azt mondja, most komoly kihívásra készül. Egy hónappal később az új csapatok júliusban São Paulóba, Brazíliába utaznak, hogy egy újabb egymást követő szezont futhassanak. Ezután, egy nyári szünet után, a Circuit of the Americas szeptemberben a Solitary Star Le People csapatát rendezi meg a Work Go vasárnapján, így Austin továbbra is a WEC otthona marad az Egyesült Államokban, hogy harmadszor is egymást követő évben versenyezzen. Az új 2026-os FIA World Emergency címmeccs-naptár a Le Mans 24 futam 93. kiadásának előestéjén jelent meg.
Példák a 2025-ös Le Mans-ból: A Ferrari sapkát birtokolhat Kulcs? A jelentkezési lap és mindenféle…
Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Group) az év legjobb vasárnapi eredményét érte el a 7. helyen. Marc és Alex együtt indultak, így a megmaradt Aldeguer vezeti az új Nagydíjat a több mint 12 perces előnnyel, de most az újonc egyértelműen a rossz kormánykerékre hajt – és megerősíthetjük, hogy az új #54-es a második körben befutott. A versenyeken túl a nap legújabb hétvégéje Le Mans-ból egy igazi esemény.